Tramwaj do Dworca Zachodniego – zamknięta Szczęśliwicka

Budowa torowiska tramwajowego na ulicy Bitwy Warszawskiej 1920 r. nie zwalnia. Tramwajarze otworzyli przejazd ulicą Białobrzeską. Prace przeniosły się na skrzyżowanie ze Szczęśliwicką.

W tunelu tramwajowym pod Parkiem Pięciu Sióstr trwają prace wykończeniowe. W całości wylane są już pierwsze płyty torowe. W najbliższych tygodniach przebity zostanie tunel do wybudowanej już konstrukcji podziemnego przystanku na Dworcu Zachodnim. W związku z kolejnym etapem prac zmieniło się kursowanie autobusów niektórych linii na Ochocie.

Otwarta Białobrzeska, zamknięta Szczęśliwicka
Tramwajarze otworzyli ulicę Białobrzeską po obu stronach Bitwy Warszawskiej 1920 r. Nie ma jednak skrętu w lewo z ulicy Bitwy Warszawskiej 1920 r. w Białobrzeską.

Zamknięte zostało połączenie ze Szczęśliwicką po stronie Sokołowskiego „Grzymały”. Objazd jest ulicą Białobrzeską.

Jakie zmiany czekają pasażerów na Ochocie?
W związku z kolejnym etapem prac zmieniło się kursowanie autobusów niektórych linii na Ochocie:

• Autobusy nie jeżdżą odcinkiem ulicy Szczęśliwickiej od skrzyżowania z Bitwy Warszawskiej 1920 r. w stronę Sokołowskiego „Grzymały”;
• Autobusy linii 157 wróciły na swoją podstawową trasę i z ulicy Kopińskiej skręcają w lewo, w Białobrzeską, a potem Opaczewską i fragmentem Szczęśliwickiej jadą do swojej pętli Szczęśliwice; w drugą stronę wyjeżdżają ulicą Dickensa, z której skręcają w lewo w Białobrzeską.
• Swoje trasy zmieniły autobusy linii 154,172 i 184: autobusy 154 i 172 zostały skierowane na ulicę Białobrzeską – 154 jadą w nią z Dickensa, a 172 z Bitwy Warszawskiej 1920 r. – i dojeżdżają do Sokołowskiego „Grzymały” i swoich tras w Alejach Jerozolimskich; autobusy linii 184 natomiast kursują ulicą Bitwy Warszawskiej 1920 r.

Szczegóły można sprawdzić na stronie Warszawskiego Transportu Publicznego.

Kiedy zakończenie prac?
Wykonawca zakłada, że na przełomie II i III kwartału przejezdność po dwóch jezdniach Alej Jerozolimskich. Roboty na odcinku tunelowym zakończą się w IV kwartale tego roku, a cała nowa trasa od Grójeckiej do Dworca Zachodniego zostanie otwarta po testach i odbiorach, przeprowadzanych przez służby zewnętrzne.

Wygodne przesiadki do pociągów
Trasa tramwajowa połączy Dworzec Zachodni z ul. Grójecką, gdzie powstała tzw. pełna gwiazda (węzeł rozjazdowy, umożliwiający kursowanie tramwajów we wszystkich kierunkach). Tory poprowadzą w ciągu ul. Bitwy Warszawskiej 1920 r., następnie w tunelu pod Parkiem Pięciu Sióstr i Alejami Jerozolimskimi. Długość trasy to ok. 1,6 km, z czego ok. 600 m znajdzie się pod ziemią (do tego dochodzi ok. 100 m rampy wjazdowej).

Po drodze tramwaje zatrzymają się na przystanku przy ul. Szczęśliwickiej i dojadą do podziemnego przystanku końcowego, który znajduje się na wysokości budynku dworca kolejowego od strony Alej Jerozolimskich. Perony tramwajowe (na poziomie -2) będą połączone z antresolą (poziom -1) za pomocą wind, podwójnych ciągów schodów ruchomych (góra – dół) oraz schodów stałych. Wyjście z przystanku znajduje się tuż przed wejściami na perony kolejowe, co gwarantuje wygodne przesiadki. Dodatkowo, za pomocą schodów stałych i wind, będzie można dostać się również na powierzchnię.