Kierowcy jeżdżą nowym wiaduktem Trasy Łazienkowskiej na Saskiej Kępie, w kierunku Grochowa. Wrócił skręt w Saską i połączenie z Urugwajską. Jezdnie są jeszcze zwężone.
Na Saskiej Kępie trwa modernizacja Trasy Łazienkowskiej: przebudowa wiaduktów nad Paryską i Bajońską oraz jezdni Alei Stanów Zjednoczonych od Bajońskiej do Międzynarodowej. Pierwszy wiadukt został otwarty w lutym ubiegłego roku, a już w najbliższy weekend udostępniony kierowcom zostanie drugi.
Otwarta nowa jezdnia
Drogowcy otworzyli drugą jezdnię Trasy Łazienkowskiej i wiadukt nad ulicą Paryską. Przy pasie zieleni – od Międzynarodowej do Saskiej i na wiadukcie – są jeszcze trwały roboty wykończeniowe.
Jakie zmiany czekają kierowców?
- W obu kierunkach kierowcy jeżdżą już właściwymi jezdniami, przejezdne są także oba wiadukty nad Paryską;
- obie nitki są jeszcze zwężone;
- do centrum kierowcy jeżdżą dwoma pasami, a w stronę Grochowa i Wawra jest jeden pas ogólnodostępny oraz buspas;
- otwarte zostały wjazdy z Wału Miedzeszyńskiego na Trasę Łazienkowską w kierunku Grochowa;
- otwarty został zjazd na Saską w stronę Gocławia;
- ulica Urugwajska ma połączenie z Trasą Łazienkowską.
Otwarcie drugiej jezdni i wiaduktu na Trasie Łazienkowskiej, a także wjazdów z Wału Miedzeszyńskiego, zjazdu na Saską oraz połączenia z Urugwajska usprawni ruch i odciąży równoległe Aleje Jerozolimskie, gdzie rozpoczął się remont torowiska.
Autobusy wracają na swoje trasy
Autobusy zatrzymują się przy swoich stałych przystankach. Na trasy sprzed remontu wróciły linie 411 i E-1. W kierunku Starej Miłosny/Gocławia autobusy 411 jadą bezpośrednio Aleją Stanów Zjednoczonych do Saskiej. Podobnie E-1 w stronę Gocławia: Wałem Miedzeszyńskim do Alei Stanów Zjednoczonych i Saskiej. W przeciwną stronę z ulicy Saskiej skręcają w Brazylijską do Międzynarodowej i Alei Stanów Zjednoczonych, a następnie zjeżdżają na Wał Miedzeszyński.
Co zostało do zrobienia?
To jednak nie koniec inwestycji. W najbliższych tygodniach będą jeszcze prace wykończeniowe oraz nasadzenia zieleni.
Dla kierowców jadących w stronę centrum przez około tydzień dostępny będzie jeden pas ruchu. W tym czasie zostanie usunięte dotychczasowe oznakowanie poziome i wykonane nowe. Następnie zostanie otwarty drugi pas.
Równolegle będą prowadzone prace związane z likwidacją tymczasowych przystanków przy Saskiej i Międzynarodowej.
Zakres prac
Modernizacja Trasy Łazienkowskiej objęła rozbiórkę i budowę wiaduktów nad ulicami Paryską i Bajońską, a także wymianę nawierzchni oraz budowę ekranów akustycznych w Alei Stanów Zjednoczonych od Międzynarodowej do Bajońskiej. W trakcie prac okazało się jednak, że zły stan podbudowy jezdni wymaga jej całkowitej wymiany. Zakres inwestycji musiał zostać rozszerzony, co wydłużyło termin zakończenia robót do lata 2026 roku.
Ochrona przed hałasem
Budowa ekranów akustycznych w Alei Stanów Zjednoczonych wynika z decyzji Marszałka Województwa Mazowieckiego, którą poprzedziły badania dopuszczalnych norm hałasu drogowego.
Łączna długość ekranów akustycznych wynosi ponad 1550 metrów. Ekrany, które nie są przezroczyste, pochłaniają hałas. Stoją na ponad 180 metrach, a blisko 140 metrów zostanie obsadzonych pnączem winnika tojadowatego, który je zazieleni.
Aby dodatkowo wyciszyć jezdnię zastosowano specjalną, cichą nawierzchnię.
O inwestycji
Wiadukty nad ulicami Paryską i Bajońską powstały w 1974 roku jako część Trasy Łazienkowskiej. W ramach inwestycji, po zakończeniu wszystkich prac, powstanie dwujezdniowa droga z trzema pasami ruchu w każdym kierunku, a także zostanie posadzone ok. 75 drzew, blisko 18 tys. krzewów oraz byliny i pnącza. Wysiane zostaną również trawniki.
Modernizację Trasy Łazienkowskiej prowadzi Stołeczny Zarząd Rozbudowy Miasta. Generalnym wykonawcą robót są firmy WARBUD SA oraz EUROVIA Polska S.A. Koszt prac budowalnych to blisko 106 mln zł. Inwestycja uzyskała dofinansowanie z budżetu państwa w kwocie 101 159 257,40 zł w ramach Rządowego Funduszu Polski Ład: Program Inwestycji Strategicznych.
Więcej o inwestycji na kanale YouTube prezydenta Rafała Trzaskowskiego.